案例分享：荷兰 Zandhazen铁路桥

铌科技建设现代世界

Zandhazen铁路桥全长255米，是欧洲最长的铁路拱桥。 它承载了阿姆斯特丹东部默 伊德贝赫跨越 A1 高速公路上的两条铁轨，宽约17米，高55 米。此桥于2016年8月通车。该铁路桥包括底层结构在内的总成本约为4000万欧元。 
 

由于需要最大程度减轻桥梁结构的自重以便于运输和安装，因此选择了屈服强度为460 MPa （S460）的高强度钢作为主要结构元件用钢。此外也无法使用强度较低的 355 MPa（S355）钢（这将会导致使用更厚的钢板，不符合 EN 1993-1-10 允许的最大厚度）。 
 
在本项目中，荷兰相关铁路管理部门要求对 S460 钢进行控轧控冷以提高可焊性，并且针对碳含量，碳当量和屈强比施加了比EN10025-4产品标准和欧洲规范设计标准中规定的更加严格的限制，因此在生产中采用了铌微合金化的合金设计。 

由于使用了铌增强高强度钢材，桥梁重量的减少使得运输和起吊更加容易，减少了整个项目的碳足迹。此外，铌合金化有助于采用低碳的成分设计，从而满足碳当量限制，改善焊接性能。 

建造这座桥梁总共使用了8400吨钢材,主要用于主梁、拱 形结构、吊架和横梁，其用量大 致相当于埃菲尔铁塔使用的钢材数量。 
 
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